ഇന്ത്യൻ വാഹന വിപണിയിൽ സഹകരണം കൂടുതൽ ശക്തമാക്കാൻ ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സും ജീപ്പിന്റെ മാതൃകമ്പനിയായ സ്റ്റെല്ലാന്റിസും. ഇരുകമ്പനികളും തമ്മിലുള്ള പങ്കാളിത്തം വിപുലീകരിക്കുന്നതിന്റെ ഭാഗമായി ടാറ്റ സിയറയുടെ പ്ലാറ്റ്‌ഫോം ഉപയോഗിച്ച് പുതിയ കോംപാക്ട് എസ്‌യുവി വികസിപ്പിക്കാൻ ജീപ്പ് പദ്ധതിയിടുന്നതായാണ് റിപ്പോർട്ടുകൾ. J1J എന്ന കോഡ്‌നാമത്തിൽ അറിയപ്പെടുന്ന ഈ മോഡൽ ഇന്ത്യയ്ക്ക് പുറമേ രാജ്യാന്തര വിപണികളിലും അവതരിപ്പിക്കും. പെട്രോൾ, ഇലക്ട്രിക് പവർട്രെയിനുകൾക്കൊപ്പം ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് സംവിധാനവും വാഹനത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയേക്കുമെന്നാണ് സൂചന. എന്നാൽ, ഇക്കാര്യങ്ങളിൽ കമ്പനി ഔദ്യോഗിക സ്ഥിരീകരണം നൽകിയിട്ടില്ല.
ടാറ്റ സിയറയ്ക്കായി വികസിപ്പിച്ച ARGOS പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയായിരിക്കും പുതിയ ജീപ്പ് മോഡലിന്റെ നിർമാണമെന്നാണ് റിപ്പോർട്ടുകൾ. വിവിധ ഭൂപ്രദേശങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കാനുള്ള ശേഷി, വ്യത്യസ്ത ഊർജ സ്രോതസ്സുകൾക്ക് അനുയോജ്യത, ആവശ്യാനുസരണം വാഹനത്തിന്റെ വലുപ്പവും ഘടനയും മാറ്റാനുള്ള സൗകര്യം എന്നിവയാണ് ഈ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിന്റെ പ്രധാന സവിശേഷതകൾ.
മഹാരാഷ്ട്രയിലെ രഞ്ജൻഗാവിലുള്ള ഫിയറ്റ് ഇന്ത്യ ഓട്ടോമൊബൈൽസ് ലിമിറ്റഡ് (FIAL) പ്ലാന്റിൽ വാഹനം നിർമിക്കാനാണ് പദ്ധതിയെന്നാണ് വിവരം. ടാറ്റയുമായി പ്ലാറ്റ്‌ഫോമും നിർമാണ സംവിധാനങ്ങളും പങ്കിടുന്നത് വികസനച്ചെലവ് കുറയ്ക്കാൻ സഹായിച്ചേക്കും. പ്രാദേശികമായി ലഭ്യമാക്കുന്ന വാഹനഘടകങ്ങളുടെ ഉപയോഗം വർധിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെയും ഉൽപ്പാദനച്ചെലവ് നിയന്ത്രിക്കാനാകും. ഇതുവഴി ആഗോള വിപണികളിൽ മത്സരിക്കാൻ കഴിയുന്ന വിലയിൽ പുതിയ എസ്‌യുവി അവതരിപ്പിക്കാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.
പുതിയ മോഡലിന്റെ വലുപ്പം, രൂപകൽപ്പന, പ്രകടനം, ഫീച്ചറുകൾ, വിപണിയിലെ സ്ഥാനം എന്നിവ തീരുമാനിക്കുന്നതിനായി ജീപ്പ് റെനഗേഡ്, കോമ്പസ് തുടങ്ങിയ മോഡലുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി പഠനങ്ങൾ നടത്തുന്നുണ്ടെന്നാണ് റിപ്പോർട്ടുകൾ. എന്നാൽ ഇവയുടെ രൂപകൽപ്പന അതേപടി പകർത്തിയായിരിക്കില്ല പുതിയ എസ്‌യുവി എത്തുക.
ടാറ്റ സിയറയുമായി പ്ലാറ്റ്‌ഫോമും ചില സാങ്കേതിക ഘടകങ്ങളും പങ്കിടുമെങ്കിലും ജീപ്പിന്റെ സ്വതന്ത്രമായ ഡിസൈൻ ശൈലി നിലനിർത്തും. വ്യത്യസ്തമായ ബോഡി പാനലുകൾ, എക്സ്റ്റീരിയർ രൂപകൽപ്പന, ഇന്റീരിയർ ക്രമീകരണം, പ്രത്യേക ഫീച്ചറുകൾ എന്നിവ പുതിയ വാഹനത്തിലുണ്ടാകുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷ. രാജ്യാന്തര വിപണികളിൽ വിൽപ്പന ലക്ഷ്യമിടുന്നതിനാൽ ക്രാഷ് ടെസ്റ്റ് മാനദണ്ഡങ്ങളും വിവിധ രാജ്യങ്ങളിലെ സുരക്ഷാ ചട്ടങ്ങളും പാലിക്കുന്നതിനാവശ്യമായ മാറ്റങ്ങളും വരുത്തേണ്ടിവരും.
പുതിയ J1J എസ്‌യുവിയുടെ ഔദ്യോഗിക പേര്, അന്തിമ ഡിസൈൻ, എൻജിൻ സവിശേഷതകൾ എന്നിവ ജീപ്പ് ഇതുവരെ വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല. ആഗോള വിപണികളെ ലക്ഷ്യമിടുന്ന മോഡലായതിനാൽ ഓഫ്-റോഡ് ഡ്രൈവിങ്ങിന് സഹായിക്കുന്ന 4X4 സംവിധാനം ലഭിക്കാനുള്ള സാധ്യതയുണ്ട്. പെട്രോൾ എൻജിനുള്ള പതിപ്പിനൊപ്പം പൂർണമായും ഇലക്ട്രിക് മോഡലും വികസിപ്പിച്ചേക്കുമെന്നാണ് റിപ്പോർട്ടുകൾ.
വ്യത്യസ്ത പവർട്രെയിൻ ഓപ്ഷനുകൾ അവതരിപ്പിക്കാനായാൽ വിവിധ വിപണികളിലെ ഉപഭോക്താക്കളുടെ ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് വാഹനം വിപണനം ചെയ്യാൻ കമ്പനിക്ക് സാധിക്കും. അതേസമയം, മോഡലിന്റെ ലോഞ്ച് തീയതി, വില, ബാറ്ററി ശേഷി, എൻജിൻ ഓപ്ഷനുകൾ എന്നിവ സംബന്ധിച്ച വിവരങ്ങൾ ഇതുവരെ പുറത്തുവന്നിട്ടില്ല.
ടാറ്റയും സ്റ്റെല്ലാന്റിസും തമ്മിലുള്ള സഹകരണം പുതിയ എസ്‌യുവിയുടെ നിർമാണത്തിൽ മാത്രം ഒതുങ്ങിയേക്കില്ല. ജീപ്പ് കോമ്പസിൽ നിലവിലുള്ള 1.4 ലിറ്റർ ടർബോ പെട്രോൾ എൻജിന് പകരമായി ടാറ്റയുടെ 1.5 ലിറ്റർ ഹൈപ്പീരിയൻ ടർബോ പെട്രോൾ എൻജിൻ ഉപയോഗിക്കുന്നതും പരിഗണനയിലുണ്ടെന്നാണ് വിവരം.
നാല് സിലിണ്ടറുകളുള്ള ഈ എൻജിനിൽ ടർബോചാർജ്ഡ് ഗ്യാസോലിൻ ഡയറക്ട് ഇഞ്ചക്ഷൻ (TGDi) സാങ്കേതികവിദ്യയാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. 158 മുതൽ 168 ബിഎച്ച്പി വരെ കരുത്തും 255 മുതൽ 280 എൻഎം വരെ ടോർക്കും ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കാൻ ശേഷിയുള്ളതാണ് ഈ എൻജിൻ. BS6 മലിനീകരണ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നതിനൊപ്പം ഭാവിയിലെ BS7 മാനദണ്ഡങ്ങൾക്കും അനുയോജ്യമായ രീതിയിലാണ് എൻജിൻ വികസിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നതെന്നാണ് റിപ്പോർട്ടുകൾ. E20, E85 എഥനോൾ മിശ്രിത ഇന്ധനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാനും ഇതിന് സാധിക്കും.
ഗുജറാത്തിലെ സാനന്ദിലുള്ള ടാറ്റയുടെ പ്ലാന്റിൽ പ്രാദേശികമായി നിർമിക്കുന്ന ഈ എൻജിൻ ജീപ്പ് കോമ്പസിൽ ഉൾപ്പെടുത്തുന്നത് സംബന്ധിച്ച് ഔദ്യോഗിക പ്രഖ്യാപനം ഉണ്ടായിട്ടില്ല. ടാറ്റയുടെ പ്ലാറ്റ്‌ഫോം, സാങ്കേതികവിദ്യ, പ്രാദേശിക നിർമാണശേഷി എന്നിവയും ജീപ്പിന്റെ എസ്‌യുവി വികസന പരിചയവും സംയോജിപ്പിക്കാനാണ് ഈ സഹകരണത്തിലൂടെ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. പദ്ധതി യാഥാർഥ്യമായാൽ വികസനച്ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നതിനും പുതിയ മോഡലുകൾ വേഗത്തിൽ വിപണിയിലെത്തിക്കുന്നതിനും ഇരുകമ്പനികൾക്കും സഹായകരമായേക്കും. ഇന്ത്യൻ വാഹന വിപണിയിൽ കോംപാക്ട് എസ്‌യുവി വിഭാഗത്തിലെ മത്സരത്തിലും ഈ നീക്കം സ്വാധീനം ചെലുത്താൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
Jeep is developing a new compact SUV on Tata Sierra’s ARGOS platform. Codenamed J1J, the model is expected to feature petrol and electric powertrains, along with a 4x4 system. Aiming to reduce manufacturing costs through increased localisation, the vehicle will also be introduced in international markets.