ഇറാനും അമേരിക്കയും തമ്മിലുള്ള സംഘർഷം മുറുകുന്ന പശ്ചാത്തലത്തിൽ, ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും തിരക്കേറിയ സമുദ്രപാതകളിലൊന്നായ ഹോർമുസ് കടലിടുക്കിൽ (Strait of Hormuz) പ്രതിസന്ധി രൂക്ഷമാകുകയാണ്. ഏപ്രിൽ 13 മുതൽ അമേരിക്കൻ നാവികസേന ഏർപ്പെടുത്തിയ ഉപരോധം മറികടന്ന് പതിനായിരക്കണക്കിന് ടൺ എണ്ണയുമായി കപ്പലുകൾ ഇന്ത്യൻ തീരത്തേക്ക് അടുക്കുന്നു എന്നാണ് റിപ്പോർട്ടുകൾ.
ഉപരോധം പൂർണ്ണമല്ല: എന്താണ് സംഭവിക്കുന്നത്?
ഇറാനിലേക്കുള്ള കപ്പൽ ഗതാഗതം പൂർണ്ണമായും തടയുമെന്ന് അമേരിക്ക പ്രഖ്യാപിച്ചെങ്കിലും, കടലിടുക്കിലെ ഉപരോധം അത്ര എളുപ്പമല്ലെന്ന് നിലവിലെ സാഹചര്യങ്ങൾ തെളിയിക്കുന്നു. കഴിഞ്ഞ ബുധനാഴ്ച ഖത്തറിലെ റാസ് ലഫാനിൽ നിന്ന് 97,000 മെട്രിക് ടൺ ക്രൂഡ് ഓയിലുമായി 'ദേശ് ഗരിമ' (Desh Garima) എന്ന ഇന്ത്യൻ കപ്പൽ മുംബൈയിൽ സുരക്ഷിതമായി നങ്കൂരമിട്ടു. ഇത്തരത്തിൽ മുപ്പതിലധികം ടാങ്കറുകൾ അമേരിക്കൻ നാവികസേനയുടെ കണ്ണുവെട്ടിച്ച് ഇതിനോടകം കടന്നുപോയതായാണ് കണക്കുകൾ.
പാകിസ്ഥാൻ പാത: ശത്രുതയ്ക്കിടയിലെ 'ഇന്നസെന്റ് പാസേജ്'
അമേരിക്കൻ ഉപരോധം മറികടക്കാൻ കപ്പലുകൾ സ്വീകരിക്കുന്ന ഏറ്റവും തന്ത്രപരമായ മാർഗ്ഗങ്ങളിലൊന്ന് പാകിസ്ഥാൻ ജലാതിർത്തി ഉപയോഗിക്കുക എന്നതാണ്. അന്താരാഷ്ട്ര സമുദ്ര നിയമങ്ങൾ (UNCLOS) അനുസരിച്ച്, ഒരു രാജ്യത്തിന്റെ ജലാതിർത്തിയിലൂടെ സമാധാനപരമായ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി കപ്പലുകൾക്ക് കടന്നുപോകാൻ അവകാശമുണ്ട് (Innocent Passage). ഇതനുസരിച്ച്, ഇറാൻ തീരത്തോടു ചേർന്ന് സഞ്ചരിക്കുന്ന ടാങ്കറുകൾക്ക് നേരിട്ട് പാകിസ്ഥാന്റെ 'മക്രാൻ' തീരത്തെ ജലാതിർത്തിയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാം.
അമേരിക്കൻ നാവികസേനയ്ക്ക് അന്താരാഷ്ട്ര സമുദ്രത്തിൽ മാത്രമേ അധികാരമുള്ളൂ എന്നതിനാൽ, പാകിസ്ഥാന്റെ 12 നോട്ടിക്കൽ മൈൽ പരിധിയിലുള്ള കടലിലൂടെ സഞ്ചരിക്കുന്ന കപ്പലുകളെ തടയാൻ അവർക്ക് കഴിയില്ല. ഇന്ത്യയും പാകിസ്ഥാനും തമ്മിൽ രാഷ്ട്രീയ ശത്രുത നിലനിൽക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ഈ സമുദ്ര നിയമം ഉപയോഗിച്ച് ഒമാൻ ഉൾക്കടലിലെ അമേരിക്കൻ നിരീക്ഷണം ഒഴിവാക്കാൻ ഇന്ത്യൻ കപ്പലുകൾക്ക് സാധിക്കും.
ചാബഹാർ പോർട്ട് വഴിയുള്ള ബദൽ മാർഗ്ഗം
പാകിസ്ഥാൻ പാതയ്ക്ക് പുറമെ മറ്റൊരു സാധ്യതയുള്ളത് ചാബഹാർ തുറമുഖം വഴിയുള്ള യാത്രയാണ്. കപ്പലുകൾ ഇറാൻ തീരത്തുകൂടി സഞ്ചരിച്ച് ചാബഹാർ തുറമുഖം വരെ എത്തുന്നു. അവിടെ നിന്ന് തെക്കോട്ട് തിരിഞ്ഞ് അന്താരാഷ്ട്ര ജലാതിർത്തിയിലേക്ക് പ്രവേശിച്ച് നേരിട്ട് ഇന്ത്യയുടെ പടിഞ്ഞാറൻ തീരങ്ങളായ മുംബൈ, ഗുജറാത്ത് അല്ലെങ്കിൽ കേരളത്തിലെ കൊച്ചി തുറമുഖത്തേക്ക് വരാം. ഈ ഘട്ടത്തിൽ കപ്പലുകളുടെ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ ഇന്ത്യൻ നാവികസേന പലപ്പോഴും ഒമാൻ ഉൾക്കടലിലെ സുരക്ഷിത സ്ഥാനത്ത് വെച്ച് ഇവയെ ഏറ്റെടുക്കാറുമുണ്ട്.
അമേരിക്കൻ ഉപരോധത്തിന്റെ പരിധികൾ
യുഎസ് സെൻട്രൽ കമാൻഡ് ഇതുവരെ 28 ഓളം കപ്പലുകളെ തടയുകയും തിരിച്ചയക്കുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, ഇറാന്റെയോ പാകിസ്ഥാന്റെയോ ഇന്ത്യയുടെയോ പരമാധികാര പരിധിയിലുള്ള കടലിൽ ഇടപെടാൻ യുഎസ് സേനയ്ക്ക് അനുമതിയില്ല. ഈ പഴുതുകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് കിഴിവ് നിരക്കിൽ ഇറാനിൽ നിന്ന് ഇന്ത്യ ഉൾപ്പെടെയുള്ള രാജ്യങ്ങൾ ഇപ്പോഴും ഇന്ധനം എത്തിക്കുന്നത്. നിലവിൽ 14 ഇന്ത്യൻ കപ്പലുകൾ ഈ മേഖലയിലുണ്ടെന്നാണ് വിദേശകാര്യ മന്ത്രാലയം വ്യക്തമാക്കുന്നത്.
വെല്ലുവിളികൾ
പാതകൾ ലഭ്യമാണെങ്കിലും കപ്പലുകൾക്ക് ഇൻഷുറൻസ് ലഭിക്കുന്നതിലെ ബുദ്ധിമുട്ടും, സംഘർഷ മേഖലയിലൂടെ സഞ്ചരിക്കാനുള്ള ഓപ്പറേറ്റർമാരുടെ വിമുഖതയും ഇന്ത്യയ്ക്ക് വെല്ലുവിളിയാണ്. കൂടാതെ, ഇറാൻ പക്ഷത്തുനിന്നുള്ള ആക്രമണ സാധ്യതകളും നാവിക ഉദ്യോഗസ്ഥർ തള്ളിക്കളയുന്നില്ല. ആഗോള എണ്ണ വിപണിയെ തടസ്സപ്പെടുത്താൻ അമേരിക്ക ശ്രമിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ഇറാന്റെയും പാകിസ്ഥാന്റെയും തീരപ്രദേശങ്ങളോട് ചേർന്നുള്ള സമുദ്ര നിയമങ്ങളിലെ പഴുതുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഇന്ത്യ തങ്ങളുടെ ഊർജ്ജ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുകയാണ്.
English Summary: Indian oil and LPG tankers continue to reach ports like Mumbai despite the US blockade in the Strait of Hormuz, highlighting the limits of naval enforcement in international waters. Ships are reportedly using strategic routes along Iranian territorial waters or near Chabahar Port to bypass restrictions, while legal provisions under UNCLOS ensure transit rights. The Indian Navy plays a crucial role in securing safe passage, ensuring energy supply stability amid rising geopolitical tensions. These developments underline the complexity of global maritime trade and the challenges of enforcing blockades in critical energy corridors.