വയനാട് ഒരിക്കല് കൂടി ദുരന്തത്തിന്റെ കരിനിഴലിലാണ്. കള്ളാടിയില് തുരങ്കപാത നിര്മാണ സൈറ്റിലുണ്ടായ മണ്ണിടിച്ചിൽ വെറുമൊരു അപകടമല്ല, മറിച്ച് വയനാടിന്റെ മണ്ണിലുണ്ടാകുന്ന ദുരന്തങ്ങളുടെ തുടർച്ചയാണ്. ഈ സാഹചര്യത്തില്, ഹൈക്കോടതിയില് ഇപ്പോഴും സജീവമായ കോഴിക്കോട്-വയനാട് തുരങ്കപാതയ്ക്കെതിരായ നിയമപോരാട്ടം വീണ്ടും ചര്ച്ചായാകുകയാണ്.
വികസനത്തിനും പരിസ്ഥിതിക്കും ഇടയിലുള്ള അതിര്വരമ്പുകള് മാഞ്ഞുപോകുന്ന ഈ കാലഘട്ടത്തില്, ഈ കേസ് എന്തുകൊണ്ടാണ് വയനാടിന്റെ അതിജീവനത്തിന്റെ പ്രശ്നമായി മാറുന്നത്? വയനാട് പ്രകൃതിസംരക്ഷണ സമിതി സെക്രട്ടറി തോമസ് അമ്പലവയല്, പ്രസിഡന്റ് എന് ബാദുഷ എന്നിവരാണ് ഈ കേസ് ഫയല് ചെയ്തത്. ദശാബ്ദങ്ങളായി വയനാട്ടിലെ പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണത്തിനായി പ്രവര്ത്തിക്കുന്ന സംഘടനയാണിത്.
1. പാരിസ്ഥിതിക അനുമതിയിലെ വീഴ്ചകള്: പരിസ്ഥിതി ആഘാത പഠനത്തിനു വേണ്ടത്ര യോഗ്യതയില്ലാത്ത സ്ഥാപനങ്ങളെയാണ് ഈ പദ്ധതിക്കായി ഉപയോഗിച്ചത്. നിയമപരമായ അക്രഡിറ്റേഷന് ഇല്ലാതെ തയ്യാറാക്കിയ റിപ്പോര്ട്ടുകളുടെ അടിസ്ഥാനത്തില് നല്കിയ അനുമതി റദ്ദാക്കണം.
2. അശാസ്ത്രീയമായ വര്ഗീകരണം: തുരങ്കപാത നിര്മാണം ഹൈവേ പദ്ധതിയായി കണ്ട് 'ബി' കാറ്റഗറിയില് ഉള്പ്പെടുത്തിയത് തെറ്റാണ്. 20,000 ചതുരശ്ര മീറ്ററിലധികം വിസ്തീര്ണമുള്ള ഈ പദ്ധതി 'എ' കാറ്റഗറിയില് ഉള്പ്പെടുത്തി കര്ശനമായ കേന്ദ്ര പരിശോധനയ്ക്കു വിധേയമാക്കണമായിരുന്നു.
3. ദുരന്തഭീതി: തുരങ്കം കടന്നുപോകുന്ന കള്ളാടി, മേപ്പാടി മേഖലകള് ഉരുള്പൊട്ടല് സാധ്യതയുള്ള അതീവ പരിസ്ഥിതിലോല പ്രദേശമാണ്. 2024-ലെ മുണ്ടക്കൈ ദുരന്തം നടന്ന സ്ഥലത്തിനു വളരെ അടുത്താണ് ഈ തുരങ്കത്തിന്റെ സ്ഥാനമെന്നത് പ്രദേശവാസികളുടെ സുരക്ഷയെ ഗുരുതരമായി ബാധിക്കും.
4. ശാസ്ത്രീയ പഠനങ്ങളുടെ അഭാവം: വന്കിട തുരങ്കം നിര്മിക്കുമ്പോള് പശ്ചിമഘട്ടത്തിന്റെ ഭൂഗര്ഭ ജലവിതാനത്തിലും മണ്ണിന്റെ സ്ഥിരതയിലും ഉണ്ടാകുന്ന മാറ്റങ്ങളെക്കുറിച്ച് കൃത്യമായ പഠനങ്ങളില്ല.
വയനാട് പ്രകൃതി സംരക്ഷണ സമിതി ഹൈക്കോടതിയില് നല്കിയ പൊതുതാൽപ്പര്യ ഹര്ജി (W.P.(PIL) No. 90/2025) കേവലമൊരു റോഡ് നിര്മാണത്തിനെതിരായ എതിര്പ്പല്ല. അത് വയനാടിന്റെ ഭൗമശാസ്ത്രപരമായ പ്രത്യേകതകളെ അവഗണിച്ചുകൊണ്ട് നടത്തുന്ന വന്കിട വികസന പ്രവര്ത്തനങ്ങള്ക്കെതിരായ ഒരു മുന്നറിയിപ്പാണ്. പരിസ്ഥിതി ആഘാത പഠനത്തിലെ പോരായ്മകള്, പദ്ധതിയുടെ തെറ്റായ വര്ഗീകരണം, അതീവ പരിസ്ഥിതിലോല മേഖലകളില് നടത്തുന്ന നിര്മാണപ്രവര്ത്തനങ്ങള് എന്നിവയാണ് ഹര്ജിക്കാര് പ്രധാനമായും ഉയര്ത്തുന്നത്. 2024 ജൂലൈയിലെ മുണ്ടക്കൈ ദുരന്തം നടന്ന സ്ഥലത്തിനു തൊട്ടടുത്താണ് ഈ തുരങ്കപാത നിര്മാണം നടക്കുന്നത് എന്നത് കേസിന്റെ ഗൗരവം വര്ധിപ്പിക്കുന്നു.
കോടതിയുടെ മുന്നിലുള്ള പ്രധാന ചോദ്യം ഇതാണ്: 'ദുരന്തങ്ങള് ആവര്ത്തിക്കുന്ന ഒരു ഭൂപ്രകൃതിയില്, ഇത്രയും വലിയ നിര്മ്മാണ പ്രവര്ത്തനങ്ങള്ക്ക് അനുമതി നല്കുമ്പോള് പാലിക്കേണ്ട മുന്കരുതല് തത്വങ്ങള് (Precautionary Principles) സര്ക്കാര് പാലിക്കുന്നുണ്ടോ?
നിര്മാണ സൈറ്റിലുണ്ടായ പുതിയ ഉരുള്പൊട്ടല് കോടതിയുടെ ശ്രദ്ധയില്പ്പെടുകയാണെങ്കില്, അത് പദ്ധതിയുടെ പാരിസ്ഥിതിക അനുമതിയെത്തന്നെ വലിയ പ്രതിസന്ധിയിലാക്കും. നിര്മാണസമയത്ത് ഉപയോഗിക്കുന്ന സ്ഫോടകവസ്തുക്കളും പാറതുരക്കലും വയനാടിന്റെ ദുര്ബലമായ മണ്ണിന്റെ ഘടനയെ കൂടുതല് അസ്ഥിരമാക്കുന്നുണ്ടോയെന്ന ഹര്ജിക്കാരുടെ വാദത്തിനു കൂടുതല് ബലം ലഭിച്ചിരിക്കുകയാണ്. പരിസ്ഥിതി വിദഗ്ധര് മുന്നറിയിപ്പ് നല്കുന്നതുപോലെ, വയനാടിന്റെ മണ്ണ് ഇതിനകം തന്നെ പൂരിതമായിക്കഴിഞ്ഞു. ഈ സാഹചര്യത്തില് കൂടുതല് നിര്മാണങ്ങൾ പ്രകൃതിയുടെ സന്തുലിതാവസ്ഥയെ ബാധിക്കും.
ഭരണകൂടം നിരത്തുന്ന ശാസ്ത്രീയ റിപ്പോര്ട്ടുകളിലെ പോരായ്മകളാണ് നിയമപോരാട്ടത്തില് ഹര്ജിക്കാര് പ്രധാനമായും ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നത്. പലപ്പോഴും വന്കിട പദ്ധതികള്ക്കായി തയാറാക്കുന്ന ഇ ഐ എ റിപ്പോര്ട്ടുകള് മുകളില്നിന്ന് താഴേക്കുള്ള (Top-down approach) ഒരു നടപടിക്രമം മാത്രമായി മാറുന്നുവെന്ന് ഇവര് വാദിക്കുന്നു. എന്നാല് വയനാടിന്റെ കാര്യം വരുമ്പോള്, മുകളില്നിന്നുള്ള പഠനങ്ങളല്ല, മറിച്ച് തദ്ദേശീയമായ ഭൂപ്രകൃതിയെ അറിഞ്ഞുകൊണ്ടുള്ള താഴെനിന്നുള്ള പഠനങ്ങളാണു വേണ്ടത്. കള്ളാടിയിലെ തുരങ്കപാതയുടെ കാര്യത്തില് ഈ ശാസ്ത്രീയമായ സൂക്ഷ്മത നഷ്ടപ്പെട്ടുവെന്നതാണ് ഹര്ജിക്കാരുടെ പ്രധാന ആരോപണം.
1. മുന്കരുതല് തത്വം (Precautionary Principle): പരിസ്ഥിതി നശിക്കാന് സാധ്യതയുണ്ടെന്നു ശാസ്ത്രീയമായി സംശയിക്കാവുന്ന സാഹചര്യത്തില്, വികസനത്തിനു താല്ക്കാലികമായി ബ്രേക്കിടുകയെന്നത് അന്താരാഷ്ട്രതലത്തില് അംഗീകരിക്കപ്പെട്ട നിയമ തത്വമാണ്. ഈ വിധി വയനാടിന്റെ കാര്യത്തില് എങ്ങനെ ബാധകമാകുമെന്നത് നിര്ണായകമാണ്.
2. വികസനത്തിന്റെ മാതൃക: കേരളം ഇനിയെങ്കിലും വികസനത്തിന്റെ പേരില് പ്രകൃതിയെ കീറിമുറിക്കുന്ന രീതി ഉപേക്ഷിക്കണോയെന്ന വലിയൊരു ചോദ്യത്തിന് ഈ കേസ് ഉത്തരം നല്കേണ്ടതുണ്ട്.
3. ജനങ്ങളുടെ ജീവിക്കാനുള്ള അവകാശം: വികസനമെന്നതു ഗതാഗത സൗകര്യം മാത്രമല്ല, സുരക്ഷിതമായി ജീവിക്കാനുള്ള അവകാശം കൂടിയാണ്. ഈ രണ്ട് അവകാശങ്ങള് തമ്മിലുള്ള പോരാട്ടമാണ് കോടതിമുറിയില് നടക്കുന്നത്.
ഇന്നു ഹൈക്കോടതിയില് നടക്കുന്ന നിയമപോരാട്ടം വെറും നിയമനടപടിക്രമങ്ങളല്ല; അത് വയനാട് എന്ന ജനപദത്തിന്റെ അതിജീവനത്തിനായുള്ള അവസാനത്തെ അറ്റകൈ പ്രയോഗമാണെന്നാണ് പ്രകൃതിസംരക്ഷകർ ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നത്. കള്ളാടിയിലുണ്ടായ അപകടം കാണിക്കുന്നത് പ്രകൃതി ഒരിക്കലും നമ്മുടെ വികസന പദ്ധതികള്ക്കുവേണ്ടി കാത്തുനില്ക്കില്ലെന്നു അവർ പറയുന്നു. ഈ നിയമയുദ്ധത്തില് കോടതി എടുക്കുന്ന തീരുമാനമായിരിക്കും വരുംതലമുറയ്ക്കായി വയനാടിനെ എങ്ങനെ ബാക്കിവയ്ക്കുന്നുവെന്ന് തീരുമാനിക്കുന്നത്. നിയമത്തിന്റെ കണ്ണിലൂടെ നോക്കുമ്പോള് വികസനം പ്രധാനമാണെങ്കിലും, ജീവന്റെ സുരക്ഷയ്ക്ക് മുകളില് ഒരു റോഡിനും സ്ഥാനം നല്കാന് കഴിയില്ലെന്ന വലിയൊരു സത്യമാണ് ഈ പോരാട്ടം ഓര്മിപ്പിക്കുന്നതെന്നും പ്രകൃതിസംരക്ഷകർ പറയുന്നു.
The recent landslide at the Kalladi tunnel construction site has renewed attention on the ongoing Public Interest Litigation before the Kerala High Court challenging the Kozhikode–Wayanad tunnel road project. Filed by the Wayanad Nature Protection Committee, the petition alleges serious deficiencies in the project's environmental clearance, Environmental Impact Assessment (EIA), scientific studies, and classification, arguing that the tunnel passes through landslide-prone, ecologically sensitive areas near the site of the 2024 Mundakkai disaster. The case raises fundamental questions about whether the government has adequately applied the Precautionary Principle in approving major infrastructure projects in fragile ecosystems and highlights the broader challenge of balancing development with environmental protection and public safety in Wayanad.